@ADFC Habt ihr zu der Neuregelung weitere Verhaltensempfehlungen? Viele Wege sind einfach viel zu Eng um ohne den Fußverkehr zu behindern mit dem Rad unterwegs zu sein, gleichzeitig gilt aber ja weiter eine Benutzungspflicht.

Kann man nur darauf hoffen, dass zukünftige Urteile die Situation wenigstens etwas aufweichen. Oder man versucht die Nutzungspflicht Straße für Straße wegzuklagen und somit Radverkehr auf der Fahrbahn zu ermöglichen.

In EFA2002 und ERA2010 sowie RASt 06) gilt als Richtwert für gemeinsame Geh- und Radwege – abhängig vom Verkehr – eine Mindestbreite von 2.5 bis 4.5m. Ab 240 Personen pro Stunde sind solche Konstrukte zu vermeiden. In 30er-Zonen sind sie generell nicht zulässig.

Heißt dann in der Folge, dass bei allen Situationen, in denen man den Fußverkehr in irgendeiner Form behindert, man jetzt gegen die StVo verstößt. Auf gut Deutsch: An vielen Stellen muss man quasi schieben.

Die Idee mag eine gute intention gehabt haben, aber das hier ist einfach nur ein Todesstoß für (legalen) Radverkehr in Städten. Die Tonnen an Radfahrenden, die sich an nichts halten, wird es weiterhin nicht interessieren, wer legal fahren möchte hat nicht mehr viel Auswahl.…

Das waren aber nur Urteile, daher sollte das jetzt offiziell für *beide* Seiten geregelt werden. In Druckbuchstaben heißt dies:

"Der Radverkehr darf nicht die Fahrbahn, sondern muss den gemeinsamen Geh- und Radweg benutzen (Radwegbenutzungspflicht). Dabei ist auf den Fußverkehr Rücksicht zu nehmen. Der Fußverkehr darf weder gefährdet noch behindert werden. Erforderlichenfalls ist die Geschwindigkeit an den Fußverkehr anzupassen.".

Entgegen Plan wurden Regeln für Fußverkehr nicht ergänzt.…